ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ປະຈຸບັນຈາກການຮົ່ວໄຫລຜ່ານ Motor Windings ຂອງທ່ານ?

ພາຍໃນທຸກໆມໍເຕີໄຟຟ້າ, ທໍ່ທອງແດງມີກະແສໄຟຟ້າ. ພວກເຂົານັ່ງຢູ່ໃນຊ່ອງເຫຼັກ. ເຫຼັກກ້ານໍາໄຟຟ້າ. ທອງແດງດໍາເນີນການໄຟຟ້າ. ຖ້າພວກເຂົາແຕະ, ການຮົ່ວໄຫຼໃນປະຈຸບັນ. ມໍເຕີສັ້ນ. ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ. ໃນທີ່ສຸດ, ມໍເຕີລົ້ມເຫລວ.

ສິ່ງດຽວທີ່ຢືນຢູ່ລະຫວ່າງທອງແດງແລະເຫຼັກແມ່ນແຜ່ນບາງໆຂອງວັດສະດຸທີ່ເອີ້ນວ່າກະດາດ insulation ໄຟຟ້າ.

ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ millimeter ຫນາ. ຕັດເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງທີ່ຊັດເຈນ. ເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນສະລັອດຕິງກ່ອນທີ່ windings ຈະເຂົ້າໄປໃນ. ແຕ່ບໍ່ມີມັນ, ມໍເຕີບໍ່ເຮັດວຽກ.

ເຈ້ຍ insulation ຕົວຈິງເຮັດແນວໃດ

ຫຼັກ stator ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ laminations ເຫຼັກ stacked. ສະລັອດຕິງໄດ້ຖືກ punched ເຂົ້າໄປໃນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ວິສະວະກອນເອົາເຈ້ຍສນວນໃສ່ໃສ່ແຕ່ລະຊ່ອງ, ພັບໃສ່ຝາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, windings ເຂົ້າໄປໃນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, wedge ຊ່ອງໄດ້ປິດເປີດ.

ເຈ້ຍມີສາມວຽກ. ຫນ້າທໍາອິດ, insulation ໄຟຟ້າ - ຢຸດປະຈຸບັນຈາກການໂດດຈາກທອງແດງໄປຫາເຫຼັກ. ອັນທີສອງ, ການປ້ອງກັນກົນຈັກ - ປ້ອງກັນ windings ຕໍ່ກັບແຄມແຂງຂອງ laminations ເຫຼັກກ້າ. ອັນທີສາມ, ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ — ບາງຊັ້ນຮຽນຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຢູ່ຫ່າງຈາກສາຍລົມ.

ຖ້າກະດາດລົ້ມເຫລວໃນສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ມໍເຕີລົ້ມເຫລວ.

ຄອບຄົວວັດສະດຸ

ບໍ່ແມ່ນເຈ້ຍ insulation ທັງຫມົດແມ່ນຄືກັນ. ມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕ້ອງການວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທາງເລືອກແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ, ແຮງດັນ, ຄວາມກົດດັນກົນຈັກ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດມໍເຕີໃນມື້ນີ້.

DMD ແມ່ນ workhorse ໄດ້. ມັນກວມເອົາມໍເຕີມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. NMN ເພີ່ມຄວາມທົນທານຂອງກົນຈັກ. NHN ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ. ເຈ້ຍ Aramid ເພີ່ມທັງສອງບວກກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ dielectric ດີກວ່າ. ຟິມ Polyimide ແມ່ນສໍາລັບພື້ນທີ່ໃກ້ຊິດ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຫ້ອງຮຽນອຸນຫະພູມ

ທຸກໆວັດສະດຸ insulation ປະຕິບັດການຈັດອັນດັບອຸນຫະພູມ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການຕະຫຼາດ. ມັນເປັນຂີດຈໍາກັດທີ່ທົດສອບ.

ການເລືອກຫ້ອງຮຽນຜິດແມ່ນເປັນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ. ຖ້າມໍເຕີແລ່ນຢູ່ທີ່ 140 ° C ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, Class B (130 ° C) ຈະລົ້ມເຫລວ. ຊັ້ນ F (155°C) ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ປອດໄພຕໍ່າສຸດ.

ແຕ່ຫມາຍເຫດ: ລະດັບອຸນຫະພູມນໍາໃຊ້ກັບການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ອຸນຫະພູມສູງສຸດອາດຈະສູງກວ່າ. ວິສະວະກອນທີ່ດີເພີ່ມຂອບ. ມໍເຕີທີ່ແລ່ນຢູ່ທີ່ 140 ° C ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຄວນໄດ້ຮັບ insulation Class H, ບໍ່ພຽງແຕ່ Class F.

ຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນ: ສິ່ງທີ່ Spec Sheet ຕົວຈິງຫມາຍຄວາມວ່າ

ເມື່ອການປະເມີນເຈ້ຍ insulation, ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຫຼາຍບັນຫາ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຫມາຍຄວາມວ່າ.

ຄວາມຫນາ.ວັດແທກເປັນມີລີແມັດ. ຊ່ວງປົກກະຕິແມ່ນ 0.15mm ຫາ 0.40mm ສໍາລັບຊ່ອງສຽບ. ກະດາດຫນາກວ່າໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງ dielectric ສູງຂຶ້ນແລະການປົກປ້ອງກົນຈັກທີ່ດີກວ່າ. ກະດາດບາງໆເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງສໍາລັບທອງແດງ, ເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານມໍເຕີ. ການແລກປ່ຽນແມ່ນການຕັດສິນດ້ານວິສະວະກໍາ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ Dielectric.ວັດແທກເປັນກິໂລໂວນຕໍ່ມິນລີແມັດ. ນີ້ບອກທ່ານວ່າກະດາດສາມາດຕັນໄດ້ຫຼາຍປານໃດກ່ອນທີ່ຈະແຕກ. ຄ່າປົກກະຕິສໍາລັບ DMD ແມ່ນ 5-8 kV ສໍາລັບແຜ່ນ 0.2mm. ສູງກວ່າແມ່ນດີກວ່າ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບແຮງດັນຂອງມໍເຕີ. ສໍາລັບມໍເຕີ 400V EV, 3-5 kV ແມ່ນພຽງພໍ. ສໍາລັບລະບົບ 800V, 6-8 kV ແມ່ນປອດໄພກວ່າ.

ຄວາມແຮງ tensile.ວັດແທກເປັນນິວຕັນຕໍ່ຄວາມກວ້າງ 15 ມມ. ນີ້ບອກທ່ານວ່າເຈ້ຍສາມາດດຶງໄດ້ຫຼາຍປານໃດກ່ອນທີ່ຈະຈີກ. ສໍາຄັນເພາະວ່າກະດາດຖືກພັບແລະໃສ່ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ. ນ້ຳຕາເຈ້ຍທີ່ອ່ອນແອໃນລະຫວ່າງການຊຸມນຸມ. ເວລາຢຸດເຮັດວຽກຕໍ່ໄປນີ້.

ການຍືດຕົວໃນເວລາພັກຜ່ອນ.ເປີເຊັນຂອງ stretch ກ່ອນ tearing. ເຈ້ຍທີ່ຍືດຍາວ 10-15% ແມ່ນໃຫ້ອະໄພຫຼາຍກວ່າໃນລະຫວ່າງການພັບ. ກະດາດກະດາດມີຮອຍແຕກຢູ່ມຸມແຫຼມ.

ຂອບຕ້ານການ້ໍາຕາ.ວັດແທກເປັນນິວຕັນ. ເຈ້ຍຖືກພັບ. ພັບສ້າງຈຸດຄວາມກົດດັນ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຂອງຮອຍແຕກຂອງຂອບແມ່ນຕໍ່າ, ເຈ້ຍຈະແຕກອອກຢູ່ເສັ້ນພັບໃນລະຫວ່າງການໃສ່.

ຜູ້ສະຫນອງທີ່ດີໃຫ້ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ບໍ່ດີເວົ້າວ່າ "ມັນຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ" ໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ມູນຄ່າການທົດສອບຕົວຈິງ.

ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກ EV ຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນ

ເຄື່ອງຈັກລົດໄຟຟ້າໄດ້ປ່ຽນແປງຕະຫຼາດກະດາດ insulation. ຂໍ້ກໍານົດແມ່ນເຄັ່ງຄັດກວ່າ.

ອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ.ມໍເຕີ EV ແລ່ນຮ້ອນກວ່າມໍເຕີອຸດສາຫະກໍາ. ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຊ່ວຍໄດ້, ແຕ່ຈຸດຮ້ອນຍັງສູງເຖິງ 160-180 ອົງສາ. ວັດສະດຸຊັ້ນ H (180°C) ແມ່ນມາດຕະຖານ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນກໍາລັງຍ້າຍໄປ Class C (220°C) ສໍາລັບການອອກແບບລຸ້ນຕໍ່ໄປ.

ແຮງດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ.ມໍເຕີ EV ຕົ້ນແລ່ນຢູ່ທີ່ 300-400V. ລະບົບໃໝ່ກວ່າແລ່ນຢູ່ທີ່ 800V. ລະບົບມາຈະດໍາເນີນການຢູ່ທີ່ 1200V ຫຼືສູງກວ່າ. ຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ Dielectric ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. ເຈ້ຍທີ່ເຮັດວຽກສໍາລັບ 400V ອາດຈະບໍ່ປອດໄພສໍາລັບ 800V.

ການສໍາຜັດນ້ໍາມັນ.ມໍເຕີ EV ຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ນ້ໍາມັນສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນແລະການຫລໍ່ລື່ນ. ເຈ້ຍ insulation ນັ່ງຢູ່ໃນນ້ໍາມັນນັ້ນ. ວັດສະດຸບາງຊະນິດບວມ ຫຼືເຊື່ອມໂຊມໃນນ້ຳມັນ. ເອກະສານທີ່ອີງໃສ່ polyimide ປະຕິບັດໄດ້ດີ. ເອກະສານທີ່ອີງໃສ່ polyester ອາດຈະມີຂໍ້ຈໍາກັດ. ຂໍຂໍ້ມູນການທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງນ້ໍາມັນ.

ອັດຕະໂນມັດ.ສາຍການຜະລິດມໍເຕີ EV ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ເຈ້ຍໄດ້ຖືກປ້ອນຈາກມ້ວນ, ຕັດ, ພັບ, ແລະໃສ່ອັດຕະໂນມັດ. ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງວັດສະດຸແມ່ນສໍາຄັນ. ການປ່ຽນແປງຄວາມຫນາຂອງ ± 0.01mm ສາມາດຕິດໃສ່ຕົວແຊກອັດຕະໂນມັດ.

ສາມບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນສາຍການຜະລິດ

ຄຸນສົມບັດທາງທິດສະດີແມ່ນສິ່ງຫນຶ່ງ. ສິ່ງທີ່ຜິດພາດໃນຊັ້ນໂຮງງານແມ່ນສິ່ງອື່ນ.

ບັນຫາທີໜຶ່ງ: ນ້ຳຕາເຈ້ຍໃນລະຫວ່າງການພັບ.ເຄື່ອງຈັກພັບເຈ້ຍເປັນຮູບຕົວ U ເພື່ອວາງສາຍ. ຖ້າກະດາດມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການຈີກຂາດຂອງແຂບ, ມັນຈະແຕກອອກຢູ່ເສັ້ນພັບ. ສາຍຢຸດ. ຜູ້ປະກອບການລຶບລ້າງການຕິດຂັດ. ສືບຕໍ່ການຜະລິດ. ນີ້ເກີດຂຶ້ນຫຼາຍສິບຄັ້ງຕໍ່ການປ່ຽນແປງທີ່ມີວັດສະດຸທີ່ບໍ່ດີ.

ບັນຫາທີສອງ: ຂະຫນາດຂອງເຈ້ຍມີການປ່ຽນແປງກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.ເຈ້ຍ Aramid ດູດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກອາກາດ. ໃນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ມັນຂະຫຍາຍອອກ. ໃນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຕ່ໍາ, ມັນຫົດຕົວ. ເຄື່ອງໄດ້ຖືກປັບທຽບເທົ່າກັບຫນຶ່ງຂະຫນາດ. ເມື່ອກະດາດປ່ຽນຂະຫນາດ, ຮູບຮ່າງຂອງພັບຈະປ່ຽນແປງ. ໃສ່ບໍ່ສຳເລັດ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ດີສົ່ງເຈ້ຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່ປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ໂຮງງານທີ່ດີເກັບຮັກສາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງທີ່ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ.

ບັນຫາສາມ: ການປົນເປື້ອນຂອງກາວ.ກະດາດສນວນບາງມີຊັ້ນກາວທີ່ເປີດໃຊ້ຄວາມຮ້ອນຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ແຊກ​, ຄວາມ​ຮ້ອນ​ຜູກ​ມັດ​ເຈ້ຍ​ກັບ​ຝາ​ຊ່ອງ​. ຖ້າກາວ oozes ອອກໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາຫຼືການໂອນ, ມັນຕິດກັບຄູ່ມືເຄື່ອງຈັກ. ເກັບຂີ້ຝຸ່ນ. ການຈັດຮຽງລອຍ. ການແກ້ໄຂແມ່ນການຜະລິດທີ່ສະອາດແລະ liners ປ່ອຍທີ່ເຫມາະສົມ.

ວິທີການກໍານົດເຈ້ຍ insulation ຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງສະເພາະຕົວຈິງສໍາລັບ EV motor traction drive.

ສົ່ງນີ້ໄປຫາສາມຜູ້ສະຫນອງ. ປຽບທຽບບົດລາຍງານການທົດສອບທີ່ພວກເຂົາໃຫ້. ຖາມກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງ — batch to batch, roll to roll. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ຕອບດ້ວຍຂໍ້ມູນແມ່ນຜູ້ທີ່ໄວ້ວາງໃຈ.

ຫົກຄໍາຖາມທີ່ຜູ້ຊື້ຖາມ

ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ກະດາດສນວນດຽວກັນກັບມໍເຕີທັງຫມົດຂອງຂ້ອຍໄດ້ບໍ?
ບໍ່ປົກກະຕິ. ມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລ່ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມແລະແຮງດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການສ້າງມາດຕະຖານໃນວັດສະດຸຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້ການເກັບມ້ຽນງ່າຍແຕ່ບັງຄັບໃຫ້ທ່ານໃຊ້ວັດສະດຸຊັ້ນສູງເກີນຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບມໍເຕີບາງອັນ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ. ຫຼືທ່ານໃຊ້ວັດສະດຸຊັ້ນຕ່ໍາແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ. ດີກວ່າທີ່ຈະມີສອງຫຼືສາມອຸປະກອນແລະຈັບຄູ່ກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ NMN ແລະ NHN ແມ່ນຫຍັງ?
ຊັ້ນກາງ. NMN ໃຊ້ຮູບເງົາ polyester. NHN ໃຊ້ຮູບເງົາ polyimide. Polyimide ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ. ສໍາລັບມໍເຕີແລ່ນຕ່ໍາກວ່າ 155 ° C, NMN ແມ່ນດີ. ສໍາລັບ 155-180 ° C, ເລືອກ NHN. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນເລັກນ້ອຍ.

ເຈ້ຍຫນາກວ່າຫມາຍຄວາມວ່າການສນວນກັນດີກວ່າບໍ?
ບໍ່ສະເຫມີ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ Dielectric ເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມຫນາ, ແຕ່ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງກົນຈັກກາຍເປັນ harder. ກະດາດຫນາຈະເອົາພື້ນທີ່ພາຍໃນຊ່ອງໃສ່. ພື້ນທີ່ນັ້ນສາມາດບັນຈຸທອງແດງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຜູ້ອອກແບບມໍເຕີຊື້ຂາຍຄວາມຫນາຂອງ insulation ຕໍ່ກັບການຕື່ມທອງແດງ. ກະດາດບາງໆຊ່ວຍໃຫ້ທອງແດງຫຼາຍ, ພະລັງງານສູງກວ່າ, ແຕ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ດີກວ່າ.

ອາຍຸການເກັບຮັກສາຂອງເຈ້ຍ insulation ແມ່ນຫຍັງ?
ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການເກັບຮັກສາ. ໃນການຫຸ້ມຫໍ່ຕົ້ນສະບັບ, ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ເຈ້ຍ aramid ແກ່ຍາວເຖິງປີ. ວັດສະດຸທີ່ອີງໃສ່ໂພລີເອສເຕີອາດຈະຊຸດໂຊມໄວຂຶ້ນ. ຄວາມສ່ຽງຕົ້ນຕໍແມ່ນການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະການຍືດອາຍຸຂອງກາວ. ຖ້າກະດາດຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຫຼາຍກວ່າສອງປີ, ທົດສອບຕົວຢ່າງກ່ອນການນໍາໃຊ້.

ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າເອກະສານຂອງຜູ້ສະຫນອງແມ່ນສອດຄ່ອງ?
ຂໍຂໍ້ມູນ Cpk ກ່ຽວກັບຄວາມຫນາ. Cpk ຂອງ 1.33 ຫຼືສູງກວ່າຫມາຍຄວາມວ່າຂະບວນການມີຄວາມສາມາດ. ຂໍໃຫ້ລາຍງານການທົດສອບແບບເປັນຊຸດ. ຖ້າຜູ້ສະຫນອງບໍ່ສາມາດຜະລິດສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມຂະບວນການຂອງພວກເຂົາ.

ເຈ້ຍ insulation ສາມາດນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ໄດ້ບໍ?
ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ thermoset ຫຼື thermoplastic ປະສິດທິພາບສູງ. ການຣີໄຊເຄິນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ບາງເອກະສານ aramid ສາມາດໄດ້ຮັບການ repulped, ແຕ່ຂະບວນການດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ມີຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ອຸດສາຫະກໍາສຸມໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອໃນການຕັດແລະການແຊກ, ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການລີໄຊເຄີນຫຼັງຈາກຜູ້ບໍລິໂພກ.

ຫມາຍເຫດກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສະລັອດຕິງ Wedges

ກະດາດສນວນສາຍຝາຊ່ອງ. ສະລັອດຕິງ wedge ປິດການເປີດ. ພວກເຂົາຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ.

wedge ກົດດັນກັບກະດາດຢູ່ໃນຊ່ອງເປີດ. ຖ້າເຈ້ຍອ່ອນເກີນໄປ, wedge ຈະຂຸດເຂົ້າໄປໃນມັນ. ຖ້າເຈ້ຍອ່ອນເກີນໄປ, ມັນຈະແຕກຢູ່ຈຸດຕິດຕໍ່ຂອງ wedge.

ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ EV, ວິສະວະກອນຫຼາຍຄົນຈັບຄູ່ເຈ້ຍ aramid ກັບ wedges aramid. ຄອບຄົວວັດສະດຸດຽວກັນ, ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະພຶດຕິກໍາກົນຈັກ. ສໍາລັບມໍເຕີທົ່ວໄປ, ກະດາດ DMD ທີ່ມີເສັ້ນໃຍແກ້ວແມ່ນປະສົມປະສານທີ່ພິສູດແລ້ວ.

ເມື່ອສັ່ງຊື້ຈາກຜູ້ສະຫນອງ, ໃຫ້ລະບຸທັງສອງລາຍການຮ່ວມກັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ສະຫນອງສາມາດຈັບຄູ່ກັບລະບົບວັດສະດຸ.