ຜູ້ເດີນທາງເຮັດຫຍັງຢູ່ໃນລົດ?

ໃນການເຮັດວຽກທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆທີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍແລະມີປະສິດທິພາບ. ຫນຶ່ງສ່ວນປະກອບດັ່ງກ່າວແມ່ນຜູ້ເດີນທາງສໍາລັບລົດໃຫຍ່,ເຊິ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດ.

ຜູ້ເດີນທາງສໍາລັບລົດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເລີ່ມຕົ້ນໃນລົດ. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງລົມພັດລົມຂອງແຂນແລະແຫຼ່ງພະລັງງານພາຍນອກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍປົກກະຕິແບດເຕີລີ່ຂອງລົດ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ເດີນທາງແມ່ນເພື່ອນໍາໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າໃຫ້ກັບ windings ຂອງແຂນໃນແບບຄວບຄຸມ.

ເຂົ້າໃຈວິທີທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວເຮັດວຽກໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຫຼັກການພື້ນຖານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ. ໃນມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ງ່າຍດາຍ, loop ສາຍ (ຫຼື armusture) ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ. ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນກະແສໄຟຟ້າ, ມັນສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຮອບສາຍ, ເຊິ່ງພົວພັນກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກພາຍນອກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດເສັ້ນລວດເພື່ອຫມຸນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບການຫມູນວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ທິດທາງຂອງກະແສຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນຄືນເປັນແຕ່ລະໄລຍະ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຜູ້ເດີນທາງສໍາລັບລົດຍົນເຂົ້າມາຫຼີ້ນ. ຜູ້ເດີນທາງແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຮູບຊົງກະບອກກັບສ່ວນທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນທອງແດງ, ເຊິ່ງໄດ້ສນວນກັນຈາກກັນແລະກັນ. ໃນຂະນະທີ່ການຫມູນວຽນ, ສ່ວນຂອງຜູ້ເດີນທາງເຮັດການພົວພັນກັບແປງ, ເຊິ່ງແມ່ນສະຖານີແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບແບັດເຕີຣີ. ການສະຫນອງສະນຸກສະຫນອງໃນປະຈຸບັນສໍາລັບຮຸ້ນຂອງຜູ້ເດີນທາງ, ເຊິ່ງຈະນໍາໃຊ້ປະຈຸບັນກັບ windings ຂອງແຂນ.

ຄຸນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງຜູ້ເດີນທາງແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງມັນທີ່ຈະປ່ຽນທິດທາງຂອງປະຈຸບັນໃນເວລາທີ່ເກີດຂື້ນໃນທຸກໆເຄິ່ງ. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການອອກແບບຂອງສ່ວນຂອງຜູ້ເດີນທາງແລະແປງ. ໃນຖານະເປັນແຂນທີ່ຫມູນວຽນ, ການຖູແຂ້ວຕິດຕໍ່ກັບສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຜູ້ເດີນທາງ, ສະຫຼັບການໄຫຼຂອງກະແສໃນປະຈຸບັນ. ການປີ້ນກັບກັນແຕ່ລະໄລຍະຂອງທິດທາງໃນປະຈຸບັນສ້າງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫມູນວຽນ (torque), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນແລະສຸດທ້າຍ, ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ.

ໄດ້ຜູ້ເດີນທາງສໍາລັບລົດຍົນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນປະກອບຕົວຕັ້ງຕົວຕີເທົ່ານັ້ນ; ມັນຕ້ອງມີຄວາມແຂງແຮງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນກົນຈັກແລະໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກຽມພ້ອມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແປງເຮັດການຕິດຕໍ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັບສ່ວນ, ຮັກສາກະແສໄຟຟ້າທີ່ລຽບງ່າຍ.