Car Fuel Pump Commutator 20.5x5x6.6 ສໍາລັບລົດໃຫຍ່

Car Fuel Pump Commutator 20.5x5x6.6 ສໍາລັບລົດໃຫຍ່

commutator ນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ motor pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດຍົນ, ລວມທັງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ພາກສ່ວນ commutator, bushings ໂລຫະແລະແຜ່ນ insulating. 

ເຄື່ອງຕັດກະແສໄຟຟ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນບັນຫາໃຫຍ່ໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າປໍ້ານໍ້າມັນສ່ວນຫຼາຍແລ່ນປຽກ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະເຮັດໜ້າທີ່ເປັນນໍ້າເຢັນສໍາລັບຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະເປັນນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນສໍາລັບແປງ ແລະເຄື່ອງປ່ຽນ. ແຕ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງບໍ່ສະອາດສະເໝີໄປ. ຂີ້ຕົມ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ລະອຽດອ່ອນຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຂົ້າໄປໄດ້ໂດຍການກັ່ນຕອງໃນຖັງ. ກ້ອນຫີນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແປງ ແລະພື້ນຜິວເຄື່ອງປ່ຽນ ແລະເລັ່ງການສວມໃສ່.

ພາຣາມິເຕີ commutator ປໍ້ານໍ້າມັນ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ commutator ປໍ້ານໍ້າມັນ

ພາກສ່ວນຂ້າມຂອງຊິ້ນສ່ວນ commutator ແມ່ນຮູບວົງແຫວນພັດລົມ, ແລະສ່ວນຂ້າມຂອງຊິ້ນສ່ວນ insulation ແມ່ນຮູບວົງແຫວນພັດລົມແລະມຸມກາງແມ່ນນ້ອຍກວ່າຊິ້ນສ່ວນ commutator. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕິດຕໍ່ກັນແລະຊິ້ນສ່ວນ insulating ຖືກຈັດລຽງຕາມລໍາດັບໃນກະບອກຮູ, ແລະເປືອກນອກແມ່ນແຂນຢູ່ປາຍນອກຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕິດຕໍ່ກັນແລະຊິ້ນສ່ວນ insulating. ພຸ່ມໄມ້ໂລຫະເປັນກະບອກຮູ, ແລະດ້ານນອກຂອງພຸ່ມໄມ້ໂລຫະ abuts ດ້ານໃນຂອງກະບອກເປັນຮູປະກອບດ້ວຍແຜ່ນ commutator ແລະແຜ່ນ insulating. ປາຍດ້ານລຸ່ມຂອງຊິ້ນສ່ວນ commutator ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊິ້ນສ່ວນຕິດຕໍ່, ແລະປາຍອື່ນໆຂອງຊິ້ນສ່ວນຕິດຕໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບແປງໄດ້. ແຜ່ນໂລຫະທີ່ຍືດຍຸ່ນຖືກຈັດລຽງລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕິດຕໍ່ກັນແລະຊິ້ນສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຕິດຕໍ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕິດຕໍ່ແລະແປງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນຕິດຕໍ່. ວົງຮອບນອກຂອງ commutator segment ໄດ້ຖືກສະຫນອງດ້ວຍແຫວນເສີມ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມຂອງ commutator. ພຸ່ມໄມ້ໂລຫະແມ່ນເຮັດຈາກສະແຕນເລດ, ເຊິ່ງສາມາດປົກປ້ອງແກະແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກໃນແກະໃນເວລາທີ່ commutator ຖືກກົດດັນໃສ່ shaft.

ຮູບເຄື່ອງປ່ຽນປໍ້ານໍ້າມັນ